El sistema de privatización de las obras hoy totaliza más de cien contratos y más de US$ 27 mil millones en obras distribuidas a lo largo del país.

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El documento incluye 54 proyectos que, a través de 43 licitaciones impulsadas por el gobierno de Chile, implicarán inversiones por más de US$ 13 mil millones en el país Latinoamericano.

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La nueva autopista, que unirá Santiago y San Antonio, se suma a los más de US$ 6.500 millones que la firma española ha invertido en el país latinoamericano desde 1996.

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El proyecto Orbital Sur consiste en nueva autopista de 24 km de extensión que recorrerá las comunas de Peñaflor, Calera de Tango y San Bernardo, conformando un segundo anillo vial metropolitano.

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La inversión de Airbus en Chile comprende 1.700 metros cuadrados para formación de los operadores y alberga una suite completa de equipos para pilotos A320, con una capacidad para 1.800 alumnos al año. 

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En agosto, la región alcanzó una ocupación promedio de 44%, donde Brasil lidera con 60%, seguida por Chile y Colombia, ambas con un 55%, para cerrar con Perú (40%) y Argentina (20%).

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El Ministerio de Obras Públicas del país ha convocado este año ya cinco procesos que suman casi US$ 2.000 millones, la cifra, asegura, más alta desde el inicio del sistema de concesiones. Y pretende cerrar 2021 con casi US$ 5.000 millones.

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Los proyectos de autopistas a cinco años contemplan unos US$ 11.000 millones, pero destacan también hospitales, aeropuertos, teleféricos, tranvías y relicitaciones de grupos de cárceles, entre otros.

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A través de las firmas que compró en febrero, con una cartera de contratos de 500 millones.

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El plan de recuperación económica para abordar el impacto del covid-19 contempla US$ 8.000 millones para el sector.

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